1세대 그렌져
일명, 각그렌져로 불리는 현대자동차 초기 그렌져 입니다.
FF 국내 대형차 최초의 전륜구동방식
MPI 최첨단의 다중연료분사(Multi Point Injection) 엔진
ETACS 국내 최초의 전자식 시간 경보제어장치
당시 그렌져의 인기는 명성과 부를 가져다 줬을 정도 였죠 ^^ 

2세대 뉴그렌져
요즘도 길가를 지나가다 보면 많이 보실겁니다.
국내 어르신들이 좋아하는 각진 외형에서 탈피해 어느정도의 곡선으로
출시가 되었죠. 당시 기업가 회장들이 타고 다녔던 차인데
지금은 중고차값 300도 못받는 차가 되어 버렸네요..

3세대 그렌져XG
XG모델로 풀체인지 되면서 외관상 뉴그렌보다 작아보이지만 실내는 더욱 넓다고한다. 디자인역시 중후함 보다는 날렵하고 역동적인 모습으로 바뀌였다. 정말 좋아했던 디자인 입니다. ^^ 

3세대 뉴그렌져XG
이러고 보니까 현대자동차에서는 그렌져라는 모델과 네이밍으로
국내에 수많은 차량을 선보였네요. 마치 수입차중 유명한 BMW 시리즈를 보는 듯한 ^^
그렌져 XG와 크게 다를바는 없지만, 외형으로는 안개등과 데루등쪽을 보면 차이가 많이 납니다.

4세대 그렌져TG
뉴그렌져라는 네이밍으로 3가지의 차량을 선보였던 현대에서 이때부터
디자인을 파격적으로 선보였습니다. 그렌져라는 브랜드 네이밍에서 느껴지는
중후함과 대형세단 무게감에서 탈피해,
신세대적인, 젊은CEO, 기존의 중후한 이미지에서 보다 날렵하고 세련된 이미지로의 탈바꿈.
TG모델은 XG모델보다 더욱 날렵하고 역동적인 모습을 하고있다. 수출명은 아제라이다.

 4세대 그랜져 뉴 럭셔리
그랜져TG와는 외형상 차이점을 크게 찾을 순 없었지만,
그랜져 뉴럭셔리는 6단 자동변속기 적용 및 엔진 개선으로 출력과 연비 성능이 향상됐고, 버튼 시동장치 및 블루투스핸즈프리, 에코드라이빙 시스템 등 첨단 신규사양이 새롭게 적용된 게 특징이다. 특히 6단 자동변속기는 현대·기아차가 독자개발한 것으로 양산모델로는 처음으로 적용됐다. 판매가격은 △Q240 기본형 2552만원 △Q270 디럭스 2790만원 △L330 럭셔리 3316만원이다.

4세대 더 럭셔리 그랜져
그랜저 시리즈중 큰 영향을 미치지 못할 것으로 전망 되는 "더럭셔리그랜저"
어디까지나 개인적인 생각이지만, 경쟁차량으로는 한참 주가를 올리는 K7이 있고,
올 하반기에 대우에서 VS300이라는 차량도 출시되며 YF2.4 GDI 모델도 나왔고...
일본차량이 경쟁라인에 나란히 서게 되었습니다.
덕분에 그랜져XG 시리즈등의 중고차 값이 또 다시 하락 할 것으로 생각이 됩니다.

P.S 개인적인 생각과 견해로 글을 작성하였습니다.
           잘못된 부분이 있으면 지적해 주시길 발바니다. ^^

유익한 정보라 생각되시면, 밑에 손가락을 "쿡" 눌러주세요.